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退休司機員告訴你 是誰讓故障普悠瑪繼續開？
普悠瑪翻車意外，當時的通聯記錄曝光，司機員、調度員以及檢查員43分鐘的對話內，司機員不斷呼叫請求停車檢查，不過最後都被要求繼續開，退休司機員表示，其實司機員有權力直接停車，但尤姓司機員是二線人力，少了常態司機員的經驗判斷能力，也沒有輔助司機員在旁，讓他無從判斷，發生事故追根究柢，是台鐵制度出了問題。
退休台鐵司機員舒瑞利：「大家都把安全，給全部都擺在最後一位，把營運的事情放在第一位，要趕點要讓旅客能夠達到目的，讓那個......不要有退票的事件，這完全是錯的。」
逢甲大學運輸管理系李克聰：「航空的海恩法則，就像類似應用在我們的風險管理，我們常常有依句俗話就是，魔鬼藏在細節裡，每次的事故或事件發生的時候，它都有隱含了一些危險因素，包括我剛剛講的人車路的因素，如果我們每次發生事件跟事故，我們都嚴加分析，找出它的原因，對症下藥去做一些風險的預防，那我相信這次事故就不會發生。」
專家學者認為，6432次普悠瑪事故原因，一部分責任在於台鐵制度面上出了問題。
鐵道情報總編輯古庭維：「好像聽說有一個，要把駕駛員津貼百分之20砍掉的這樣子的文，聽說根據我的了解，在台鐵局內部有被簽名（核准），所以我想這也會造成滿大的影響。」
司機員被告知，他們是乘客安全最後一道防線，但當這道防線，因為各種干擾失去功能時，又該由誰來阻擋任何意外發生？
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生涯首度敲兩打點 陳偉殷未滿兩局退場
陳偉殷今天在客場先發出戰教士隊，雖然擊出一支安打，締造生涯首度的打點紀錄，而且還一口氣打回2分，但沒想到馬林魚練教練馬丁利，竟把陳偉殷當後援投手使用，讓他只投了生涯最短的1.2局就退場，陳偉殷總計被敲出4支安打，其中包括一發2分砲，總共失掉4分，最後證明馬林魚教練團的調度也失敗，終場以3比8吞下3連敗。
生涯第二度來到聖地牙哥，在教士隊主場先發，陳偉殷第一局就被轟全壘打，一顆89英里快速球投到紅中，被教士全壘打王Villanueva，擊出他今年第15轟。
陳偉殷雖然失分，但第一局他也投出3次三振，看起來狀況不差，而且二局上半他還擊出安打，追平比數。
陳偉殷打下生涯第1分和第2分打點，但是二局下半兩出局之後忽然控球不穩，面對第九棒投手Lyles，和第一棒Pirela，都投出四壞球保送造成滿壘，然後被Hosmer擊出安打，陳偉殷又失2分，總教練Mattingly就決定把他換下場，陳偉殷只用了47球
主投1.2局失4分，被擊出4支安打2次四壞球保送、4次三振，吞下今年第3敗，這也是陳偉殷大聯盟生涯最短的一場先發。
前一場因為再見失誤輸球的馬林魚，守備還是有狀況，五局下半可以雙殺結束的球，卻因為二壘手Castro的離奇失誤，最後多掉2分，終場馬林魚3比8輸球，吞下3連敗。
（民視新聞／陳建君、郭水城 綜合報導）
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